东南亚的高铁市场似乎已经成为了中日之间的战争。近几年来，日本一直是中国在铁路方面强有力的竞争对手。2017年，东南亚市场的铁路项目集中，新马高铁、泰马高铁、菲律宾通勤铁路……在2017年，中国与日本的竞争将更加激烈(保定瑞隆销售铝合金梯车,伸缩拾物钳,轨道平车等铁路设备)。

　　菲律宾政府透露,日本和中国政府有兴趣提供金融支持国内通勤铁路项目的建设。泰国和马来西亚宣布,将谈判之间的连接两个基本建设在日本高速铁路泰国马来西亚、或将再次面临竞争。

　　主席沃尔特在早期阶段的早期运动将计划建造4铁路线,并请帮助中国。去年,国家批准的南北铁路建设项目,其中一个是与马尼拉和比科尔人地区,全长54公里的通勤路线。但在菲律宾还没有批准之前,日本已经宣布,它几乎不能等待20亿年提供20亿美元贷款。

　　马大高速铁路长1500公里计建设新线路,高速列车的运行。泰国希望尽快与马来西亚谈判以确定外国参与铁路建设的模式。目前,问题在于两国的脸,最后是选择在中国和日本之间,其中一个或同时与中国和日本的力量。

　　日本与中国的高速铁路，每一个都有自己的优点。日本新干线管理多年,技术成熟,给人一种安全的印象。中国高铁保有量在世界上排名第一,并有能力建造和运营在寒冷和热带地区,技术系统更加完美。再加上价格实惠,独特的优势。