高铁是我国顶端的铁路列车，高铁的出现吸引了人们的视线，成为了铁路备受瞩目的焦点。高铁具备350公里的时速，但是在运行时却没有对达到，什么时候能达到?;东南沿海高铁进行了提价，那么其他线路还会提价吗……今天，保定瑞隆(销售铝合金梯车,伸缩拾物钳,轨道平车等铁路设备)的小编就来和大家一起了解一下。

　　记者日前曾采访了江苏铁路的全国人大代表、南京铁路办事处主任、党工委书记兼上海铁路局副局长姜曦晖，他就一些热点的铁路问题了解答。

　　铁路部门于2017年1月出台了《铁路旅客信用记录管理办法(试行)》，截至目前，采集违规乘车旅客信用信息2406条。此举对于推进铁路信用体系建设，弘扬诚实守信的社会新风，营造文明和谐的出行环境具有重要意义。铁路旅客信用信息记录保存期限为5年，铁路部门将严格按规定向国家、地方相关部门和有关征信机构提供。

　　中国高铁的运营水平位居世界前列，具备开行时速350公里动车组的先进技术和条件，目前京沪、京广等高铁按最高时速310公里运营，这样做主要是考虑了中国的国情和铁路路情。随着时代的进步，时速200公里的铁路若干年后可能会跟不上发展的要求。社会群众对铁路的速度和服务质量要求越来越高。考虑到发展后劲问题，今后新建高铁原则上都按350公里时速建设。

　　《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》规定，对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车票价，由铁路运输企业依法自主制定。铁路部门对高铁定价非常慎重。高铁定价要充分考虑铁路建设和运营成本、市场供求和多种交通方式的比价关系、旅客承受能力等多方面的因素，票价调整不当，既不符合国家的要求，也不利于铁路赢得市场。